從28年前創(chuàng)業(yè)時的一人公司，到現(xiàn)在營收達620億元的集團公司，巨星集團在杭州這片創(chuàng)業(yè)熱土上茁壯成長。巨星控股集團有限公司是一家國際化大型制造企業(yè)集團，核心產(chǎn)業(yè)包括工具、叉車、輪胎、機器人、柴油發(fā)動機等。在2021年，巨星集團旗下的4家企業(yè)上榜了杭州制造業(yè)（數(shù)字經(jīng)濟）百強，搭載歐鐳激光雷達的移動機器人供應不求，杭叉集團連續(xù)十年蟬聯(lián)了行業(yè)出口第一，朝陽輪胎強勢挺進歐洲……巨星集團持續(xù)深耕制造業(yè)，緊緊抓住數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新機遇，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
近期，2021杭州市制造業(yè)（數(shù)字經(jīng)濟）百強企業(yè)名單公布，巨星集團、中策橡膠、杭叉集團、中策清泉等4家企業(yè)上榜。
近年來，巨星集團持續(xù)深耕制造業(yè)，緊緊抓住數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新機遇，推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，加速全產(chǎn)業(yè)鏈的升級整合。2020年實現(xiàn)營收620億元。旗下杭叉集團加速推進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，大力發(fā)展新能源叉車，積極布局智能物流，不斷打造高質(zhì)量發(fā)展新引擎。中策橡膠加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智轉型，架構中策云店生態(tài)系統(tǒng)，推出云網(wǎng)智慧輪胎，建設未來工廠，銷售額連續(xù)12年位列國內(nèi)第一。
雙11的快遞還沒收完，雙12又熱火朝天的上演。在寧波某汽車物流公司，國自機器人設計的空塑箱自動分揀碼垛系統(tǒng)正有條不紊地工作著。在國自機器人設計制作的空塑箱自動分揀輸送系統(tǒng)中，采用了激光測距檢測識別，分揀碼垛差錯率僅為0.01%，有效降低碼垛錯誤風險，智能識別與分揀基于激光傳感技術和節(jié)拍控制，進行空箱箱型的智能識別和分揀，誤差僅為±10mm。統(tǒng)計顯示，在4名工人操作的情況下，日空箱處理能力可達26000箱/日，大幅提高了生產(chǎn)能力。
“搭載我們激光雷達的機器人，銷售很不錯。”歐鐳激光副總涂青松告訴記者，他們主營業(yè)務是激光雷達，產(chǎn)品除國內(nèi)市場外，還出口北美、歐洲，今年訂單火爆來不及生產(chǎn)，產(chǎn)品還在生產(chǎn)線上，客戶已經(jīng)搶購一空，明年他們計劃在杭州建一條新的生產(chǎn)線，應對不斷增長的訂單。
平時給我們送快遞的小蠻驢機器人，也離不開歐鐳激光的“眼睛”。“小蠻驢前后兩側的激光雷達，都是我們提供的。”涂青松告訴記者，他們的產(chǎn)品已經(jīng)成功應用到很多國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)內(nèi)。
“我們這幾年一直沉下心在做底層基礎研究，做核心模塊，接下來，大家會看到我們的創(chuàng)新產(chǎn)品。” 涂青松介紹，除工業(yè)物流機器人場景外，歐鐳激光還研發(fā)了面向智慧礦山、數(shù)字貨倉、建筑測量、無人駕駛等行業(yè)應用的激光雷達技術，可以在數(shù)字城市實現(xiàn)高精度空間掃描。歐鐳激光(OLEI)，是巨星集團控股的公司，目前已經(jīng)有多項核心技術填補了國內(nèi)空白，打破了專利壟斷。
2.5億建國家級實驗室
本月初，一輛從金華南站出發(fā)的“杭叉號”中歐班列，緩緩地停靠在了哈薩克斯坦的梅杰烏，100個標箱的鋰電池叉車和機電設備卸了下來，被當?shù)亟?jīng)銷商一搶而空。
“這兩年，中亞和歐洲的叉車需求旺盛，我們開通杭叉號中歐班列，也是為了破解海運難題，積極開拓海外市場。”杭叉工藝研究所所長徐剛告訴記者。
位于青山湖科技城的杭叉集團，已有近50年的叉車研發(fā)制造經(jīng)驗，國內(nèi)叉車市場占有率行業(yè)前茅。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，杭叉集團生產(chǎn)整機13.5萬臺，同比增長近50%，整車最高日產(chǎn)量達1200臺，前三季度營業(yè)收入接近去年全年營業(yè)收入。
公司業(yè)績的爆發(fā)，離不開科技的助力。在杭叉集團內(nèi)部，有一個投資2.5億的國家級實驗室，對生產(chǎn)流程中的各種問題進行庖丁解牛式的探索。“實驗室內(nèi)的設備很多都是國際領先的，例如對于無人叉車的噪音難題，我們就使用NVH實驗室，查找噪音和振動的具體原因，找到干擾源頭，然后針對性予以解決，沒有這個實驗室，找不到病因，也就沒法開藥了。”徐剛介紹，這個投資2.5億的實驗室解決了很多科研和生產(chǎn)難題。
走進杭叉集團的車間里，不同顏色和型號的叉車正在同一個流水線上裝配，這在以前是無法想象的事。杭叉集團智能研發(fā)工程師范浙軍表示，以前，由于換顏色過程復雜，只能做完一種顏色再換下一種，完成一批訂單時間長、占用資金大。如今，客戶的信息能通過5G網(wǎng)絡直接連到車間設備上，工件過來以后會自動識別客戶的需求，直接把客戶要的顏色噴上去。
借助于中國電信5G和部署在青山湖杭叉廠區(qū)的MEC邊緣計算平臺，杭叉集團新研發(fā)的5G﹢智能叉車可以通過高清攝像頭實時監(jiān)控貨物，實現(xiàn)了自動避障運行及不同尺寸貨物、突發(fā)貨物偏移（厘米級）和貨物不規(guī)則擺放的自動裝卸，大大降低原有場地的改造成本。記者了解到，5G智能叉車、整體智能倉儲方案，為杭叉集團降低各類成本20%，提高效率30%，降低事故率和錯誤率達90%。
公司僅2021年就先后推出了具有國際先進水平的25個系列、100多個全新車型，從而滿足不同領域客戶的多層次需求。杭叉集團實現(xiàn)由“傳統(tǒng)制造”向“現(xiàn)代制造”、“中國制造”向“中國智造”的華麗轉變。
科技引領自主核心技術
近日，中策橡膠集團股份有限公司在德國開設技術中心，以支持其全球配套輪胎開發(fā)及促進該地區(qū)主要OE客戶合作。中策橡膠集團董事長沈金榮表示，作為全球第九大輪胎制造商，中策橡膠的歐洲技術中心是公司最寶貴的資產(chǎn)之一。通過新的歐洲技術中心，中策橡膠不僅能夠為公司OEM合作伙伴創(chuàng)造尖端技術，還能提高新產(chǎn)品性能的標準。
據(jù)悉，中策橡膠已為福特、斯柯達、捷達、現(xiàn)代、起亞、比亞迪、長城、長安、上海通用和吉利等多家知名汽車制造商提供原裝輪胎。
在錢塘江畔，有一家名叫“中策橡膠”的先進制造企業(yè)，堅持把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，深入實施制造強國戰(zhàn)略，加速建設綠色制造體系，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化。短短二十年間，把自己鍛造成為中國輪胎工業(yè)的“執(zhí)牛耳”者。以“中國第一，世界前十”的雄姿，走向世界經(jīng)濟舞臺。
星光不問趕路人，歷史屬于奮斗者。2000年7月7日， 42歲的沈金榮成為中策橡膠董事長。中策號航母開始了動人心魄的世紀遠航！
中策橡膠的崛起，緣起于全鋼子午胎的研發(fā)突破。2004年，伴隨著CM998（載重王）和CM958（長途好漢）兩款新產(chǎn)品的研發(fā)成功，在全鋼子午線輪胎領域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”的跨越。中策與北京化工大學張立群教授團隊等在材料學方面展開深入合作，啟動了“橡膠配方基因組計劃”，運用分子模擬技術和跨尺度模擬技術等支持材料設計，實現(xiàn)中策在配方設計基礎理論領域的科學提升。同時，通過與國內(nèi)先進材料企業(yè)嘉興北化高分子助劑有限公司以及北京石墨烯研究院等的合作，開發(fā)出多種能提升橡膠綜合性能、抗老化性能等高新技術新產(chǎn)品。
而中策橡膠打造的“未來工廠”，實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)周期降低50%，產(chǎn)品生產(chǎn)效率提升15%，不良率降低40%，材料損耗率降低30%，綜合能耗降低5%……
從1958年建廠，63年披荊斬棘，63年風霜雨雪。成績單揭示了從一個成功走向另一個成功的“時代密碼”。中策橡膠已創(chuàng)造了諸多中國輪胎行業(yè)第一，全鋼卡客車胎、斜交胎、兩輪車胎銷量世界第一，半鋼乘用車胎銷售中國第一。
中策橡膠已成為中國民族輪胎工業(yè)遞給全世界的一張熠熠生輝的靚麗名片。
（轉載自錢江晚報，記者：張云山）
